Какие есть примеры типов реле?

Обновить:14-05-2021
Есть много типов реле. По количеству входов их можно разделить на реле напряжения, реле тока, реле времени, реле скорости, реле давления и т. Д. По принципу работы их можно разделить на реле электромагнитные, индуктивные реле, электрические реле, электронные реле. и т. д. По назначению его можно разделить на реле управления, реле защиты и т. д., по форме изменения входа можно разделить на реле с или без реле и измерительные реле.
Наличие или отсутствие реле действует в зависимости от наличия или отсутствия входного значения. Реле не срабатывает, когда нет входного значения, а реле действует, когда есть входное значение, например, промежуточные реле, реле общего назначения и реле времени.
Измерительное реле действует в соответствии с изменением входной величины. Вводимое количество всегда существует во время работы. Реле будет работать только тогда, когда входная величина достигнет определенного значения, такого как реле тока, реле напряжения, тепловое реле, реле скорости, реле давления, реле уровня жидкости и т. Д.

Электромагнитное реле
Большинство реле, используемых в цепи управления, являются электромагнитными реле. Электромагнитное реле имеет простую конструкцию, невысокую цену, удобство использования и обслуживания, небольшую контактную емкость (обычно ниже SA), большое количество контактов и отсутствие различия между основным и вспомогательным, отсутствие устройства гашения дуги, небольшие размеры, быстрое и точное действие и управление. Чувствительные, надежные и др. Широко используются в низковольтных системах управления. Обычно используемые электромагнитные реле включают реле тока, реле напряжения, промежуточные реле и различные небольшие реле общего назначения.
Устройство и принцип работы электромагнитного реле аналогичны контактору и в основном состоят из электромагнитного механизма и контактов. Электромагнитные реле бывают двух типов: постоянного и переменного тока. Подайте напряжение или ток на оба конца катушки для создания электромагнитной силы. Когда электромагнитная сила превышает силу реакции пружины, якорь всасывается, чтобы сработать нормально открытый и нормально закрытый контакт; когда напряжение или ток катушки падает или исчезает, якорь отпускается, и контакт сбрасывается.
тепловое реле
Тепловые реле в основном используются для защиты электрооборудования (в основном двигателей) от перегрузки. Тепловое реле - это электрический прибор, использующий принцип теплового воздействия тока. Он имеет характеристики с обратнозависимой выдержкой времени, аналогичные допустимым характеристикам перегрузки двигателя. Он в основном используется в сочетании с контакторами для защиты трехфазных асинхронных двигателей от перегрузки и обрыва фазы. В реальной эксплуатации асинхронные двигатели часто сталкиваются с перегрузкой по току (перегрузка и обрыв фазы), вызванной электрическими или механическими причинами. Если перегрузка по току несерьезная, продолжительность короткая и обмотка не превышает допустимого повышения температуры, то перегрузка по току разрешена; если перегрузка по току серьезная и длительная, это ускорит старение изоляции двигателя и даже приведет к сгоранию двигателя. Следовательно, в цепи двигателя должно быть установлено устройство защиты двигателя. Существует много типов обычно используемых устройств защиты двигателя, и наиболее часто используемым и наиболее распространенным является биметаллическое тепловое реле. Все биметаллические тепловые реле являются трехфазными и бывают двух типов с фазовой защитой и без фазной защиты.
Реле времени
Реле времени используется для контроля времени в цепи управления. Есть много видов. По принципу действия его можно разделить на электромагнитный, с воздушным демпфированием, электрический и электронный. По режиму задержки его можно разделить на тип задержки включения и тип задержки отключения питания. Реле времени демпфирования воздуха использует принцип демпфирования воздуха для получения временной задержки. Он состоит из трех частей: электромагнитного механизма, механизма задержки времени и контактной системы. Электромагнитный механизм представляет собой двойной железный сердечник прямого действия E-типа, в контактной системе используется микровыключатель I-X5, а в механизме задержки используется амортизатор подушки безопасности.